ブレーキ編

前回はタイヤ交換でしたが、今回からは現在進行形のブレーキについて書きます。
スーパー7はめちゃくちゃ早いコーナーリングと加速性能をもっていますが、ことブレーキに関しては
ちょっと・・・・・・・他の７の方に聞いてもやっぱり　ちょっと・・・・・・
確かにブレーキロックしますけど床を踏み抜きそうな踏力が必要ですし、しかも
私の7はリヤが先にロックしてしまい、フロントの強い制動力が使えません！
なんと行っても　サーボ無し　13インチ　ソリッドディスク　リヤはドラムブレーキ
そこで、せっかくホイールを１５インチにしたのだから思い切ってスープアップ！！！！！
メニューは
　　MAZDA　RX-7（FC3)用　アルミ４ポッドキャリパー
　　プロジェクトμ　2ピース　ベンチレイテッドディスク
　　　　ベルハウジングは例によって特注品！

確かにAPレーシングから７用のブレーキが出ていますが70万は・・・・・
これなら1／5位でいけそうです。
なんと行っても　FCのキャリパー新品をパッドつき2万円で入手できました。
自動車屋さん（名前を出して良いと確認を取りました）町田市相原にあるTRさん
に相談したところ、中古のアルミキャリパーは「かじって」いることがあるのでオーバーホール
できないことがあるそうです。
そこで、ヤフオクが又活躍してくれました。
次にローターFC用が付くはずも無く、あーでもない　こーでもない　の結果
2ピースのローターだけ買ってベルハウジングは作ることにしました。
次回　もっと詳しく書きます。写真を見られて、「あれ？」と思われた方御晴眼恐れ入ります。
実は７のブレーキディスクはフォーミュラーカーと同様、ハブの内側に
付いています。乗用車ですとハブの外側ホイールとの間ですよね。
ですので、ブレーキキャリパーのサポートも
ハブの内側です。
このキャリパーサポートにFC用4ポッドキャリパーを
取り付けると（オリジナルより厚みがありサイクルフェンダーに
干渉しないように）
ディスクはどこに行けば良いのか？
結局ベルハウジングはベルハウジングではなく
円盤になりました。